2. Juli 2021, 🚌 Angoulême - Marennes

Heute ging es zeitig aus den Federn, meine neue Lichtmaschine und die Batterie warten auf ihren Einbau. Wenn man so früh auf den Beinen ist, kriegt man auch den Sonnenaufgang mit, auch wenn man mitten im Industriequartier steht.

Doch nun zum Wichtigsten, um 08:00 ist es soweit, mein WOMO kommt auf den Lift und der Alternator wird getauscht, am Alten gibt es keine sichtbaren Spuren auf ein Problem. Der Neue Austausch aus Polen (über € 1000.-) ist schnell eingebaut und unten angekommen ist auch schon die neue Batterie drin. Die Beiden nehmen nach einem Start des Motors auch gleich die Arbeit auf, es wird mit 13.8 V geladen. Nun heisst es in den sauren Apfel beissen, der ganze Spass soll mit Mehrwertsteuer fast € 1500.- kosten. Aber das positive, ich bin um 09:00 schon wieder unterwegs, endlich in Richtung Küste. Doch erst geht es an Cognac vorbei, den werde ich heute Abend brauchen um die hohe Rechnung zu verdauen.

Es ist viel los auf der Strasse, und mit den vielen Kreiseln in jedem Dorf kommt man nicht so richtig voran. Erstaunlich viele WOMO's sind unterwegs, die Meisten allerdings in Gegenrichtung. Mir Solls geht sein. Noch Tanken und dann steht einem Wochenende in Marennes nichts im Wege. Ich fahre erst auf den offiziellen SP, doch dann sehe ich ein paar WOMO's nebenan in der Wiese stehen, auf meine Frage ob das keine Probleme gebe, nur die Antwort Nein, also stelle ich mich eben auch da hin. Doch nun die erste Handlung, zu Fuss zum Austernzüchter, da wartet sicher schon mein Mittagessen auf mich, und so ist es.

  

Ich wandere zufrieden zurück zum WOMO, werde wohl Morgen nochmals sowas ähnliches geniessen.

Das hintere WOMO fährt weg, also stelle ich um, so habe ich einen weiten Blick über die Wiesen und Kanäle.

1. Juli 2021, 🚌 Javerdat - Lisle-d'Espanac bei Angoulême

Heute erst mal ausgiebig Gefrühstückt, man weiss ja nicht was noch kommt. Doch gleich die zweite Arbeit ist erst mal feststellen was da nicht mehr funktioniert. Die Diagnose ist erschütternd, wohl die Batterie, als auch der Alternator haben scheinbar den Geist aufgegeben. Nur mit den Überbrückungs-Kabeln bringe ich den Motor überhaupt zum Laufen.

Nun suche ich im Internet die nächste Mercedes Garage, in Angoulême soll eine Werkstatt für Sprinter sein. Das sind allerdings 80 Km, ob wir das schaffen? Jammern hilft nichts, ich fahre los, immer ein Blick auf die Anzeige im Zigarrenanzünder. Von anfänglich 11.9 V sind wir schon bald nur noch bei 10 V und sogleich auch darunter, was mit einem wilden Blinken der verschiedensten Anzeigen auf dem Instrumentarium begleitet wird. Alles blinkt in Orange und Rot. Ich suche schnell eine Möglichkeit anzuhalten möglichst nicht zu nahe an der Strasse. Nach dem entfernen der Batterie-Abdeckung kann ich genau messen, tatsächlich ist die Spannung auf unter 8 V abgesunken, der Motor startet natürlich nicht mehr. Nun bleibt mir nur bis zur Werkstatt mit den Überbrückungs-Kabeln angeschlossen zu fahren, so glaubt das System es wäre alles in Ordnung, so lege ich auch noch die letzten 35 Km bis zur Werkstatt zurück. 

In der Werkstatt werden meine schlimmsten Befürchtungen bestätigt, der Alternator ist kaputt, die Batterie kann nicht getestet werden, da sie zu tief entladen ist. Wir versuchen also erst mal über die Mittagszeit die Batterie zu laden, damit man sie später überhaupt testen kann, leider ohne Erfolg, die Batterie ist auch hinüber. Ich kann mir eigentlich nur vorstellen, dass die Batterie auf einer oder mehr Zellen Kurzschluss gehabt hat und so den Alternator kaputt gemacht hat. Ersatzteile sind natürlich nicht an Lager, Morgen sollen sie geliefert werden, also wieder einmal Übernachten auf dem Hof bei Mercedes Benz.

 Ich stelle mich also hinter die Werkstatt, da wird es in der Nacht ruhiger sein. 

Doch erst mal ein Gletscherbräu nach all der Aufregung.

Ich habe ja vor lauter Aufregung noch nichts gegessen, also mal was in die Pfanne hauen, da fällt mir auf, jedesmal wenn ich bei Mercedes Übernachte gibt es Hühnchen, muss ein Zufall sein.